豐田威馳怎麽樣(豐田威馳車質量怎麽樣)

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隨著人民生活水平和收入水平的提升，大多數有條件的人都不再滿足於一台微型車，加之國人購車“以大為美”的觀念，微型車逐漸沒有緊湊級車香了，尤其是售價越來越趨於一致（主要是某些緊湊級車終端優惠較高）。這就造成了微型車的關注度漸漸下降。今天我就來“舊事重提”，就算你購入卡羅拉，想換凱美瑞，也別忘了當年的傳奇-威馳。

威馳不像卡羅拉，是一台全球車，因為它是日本專為亞洲市場設計開發的一款特供車型。在加長軸距後，明明是小型車平台開發的威馳，幾乎達到了緊湊級車的水平，現款車型車身尺寸達到了4420mm*1700m*1490mm，這也是為何當年威馳表現如此良好，銷量如此高的原因。

從04款威馳開始售賣之後，威馳就一直保持著一個十分良好的口碑，再到最新的2019款，15年的良好表現讓威馳給“開不壞的豐田”又加了一分。現款威馳有1.3L和1.5L兩款動力配置，分別匹配了手動和CVT變速箱，而且所有排量的發動機均是直列四缸。相比於在國內低端車型嚐試三缸機的一些德國和美國品牌，豐田始終把舒適耐用放在第一位。也正是這些堅守和這在我看來的匠人精神，才成就了豐田牢不可破的口碑。

“一車傳三代，人走車還在”雖然是對豐田省心耐用的褒獎之辭，但側麵也表明了一台經過那麽多年頭的車，在外觀和內飾設計方麵注定無法和與時俱進的新車相比。但威馳經過了這麽十多年，再去看它每一代的內飾，雖然因為價位原因，可能配置比較簡樸，但從每一個誰來看，都沒有覺得過時。當然，不同版本也有不同的內飾風格和亮點。

如今的威馳雖然從定位上沒有高了一個級別並且依舊在向上看齊的緊湊級車吃香，但微型車依舊是除了一二線城市以外，最受關注也是最走銷量的車型。威馳從各個方麵看來，都是異常合適的一台微型車。6.88到11.18的售價，耐用省油的車輛素質，時尚不俗還帶點運動的外觀和內飾，以及配件普及修理成本低廉的售後市場，都使得這台“小豐田”依舊在微型車界是一顆閃亮的明珠。

當然提到豐田就繞不開的一個點就是保值率了，威馳的保值率在豐田的產品中若是自認第二，那它哥哥卡羅拉都不敢說自己是第一。普拉多也表示當時害怕極了。這台六七萬的小車，年份越久保值越高，買下來用了好幾年，賣的時候還能掙一筆，再加上威馳優秀的油耗，四舍五入用車這幾年隻花了停車費。

近年來各大車企或多或少都有車型進行降維打擊，就使得消費者眼光越來越向上看，但我認為，微型車依舊是對於年輕人和買車預算有限的消費者來說最好的選擇。好停車，油耗低，實用高，後期省心，磕了碰了不心疼，保值率高，而且外觀還時尚。最關鍵是，終端優惠比報價價格好很多，購入車輛後幾乎不會給生活增加什麽負擔，反而大幅提升了生活品質。所以我推薦預算有限就買微型車吧。量力而行，最適合才是最好的。

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