雷軍：YU7去重偽裝測試規模比SU7更大，質量驗證更嚴格

2月12日晚上，雷軍在元宵節直播中談到，很多人說小米 YU7這麽早就開始宣傳，他表示，其實小米沒有宣傳，隻是去了重偽裝，在做測試。

為什麽要去重偽裝？雷軍表示，工程車帶著各種各樣的偽裝，它的風阻係數、續航、以及油漆，甚至前後燈都測不到。“因為SU7很成功，大家對Yu7的質量要求更高。所以這次，我們提前了兩三個月去重偽裝開始測試，測試規模比SU7更大，更長時間更大規模。”

雷軍提到，SU7當時的測試已經是業內罕見的，有600多輛測試車。很多大廠的新車型測試車隻有幾十輛最多100多輛，因為測試車的成本特別貴，達兩三百萬，都是定製件。因此，車廠為了節約研發成本做的很少，而小米的測試車數量特別大。

此外，雷軍還提到，很多知名國際大廠一輛車上市前測試300多萬公裏，已經算是很不錯很優秀的水準了。而小米SU7在上市前測了600多萬公裏，並且上市之後也沒有停，最後測到1000萬公裏的水平，而YU7的測試時間和規模將比SU7更大。

所以，小米內部才經過反複討論之後決定，早一點去重偽裝測試，讓更多的車在全國的各種路況下跑得更充分，這樣我們才能把各種各樣的體驗測到更細致、更準。

另外，雷軍還提醒到，“如果在街上看到我們YU7的測試車，大家打個招呼就好，不要追著拍攝什麽的，還是要注意安全。”